5 domande ai fondatori di MyQ: Il CEO, Martin Januš

27/03/2020

5 domande ai fondatori di MyQ: Il CEO, Martin Januš

MARTIN JANUŠ, fondatore e CEO di MyQ, parla del suo lavoro con entusiasmo. Gli piace vincere negli affari, ma anche nell'hockey su ghiaccio con la sua squadra preferita, i MyQ Heroes. La sua missione è dare alle persone più tempo libero e semplificare la vita. Guida un SUV elettrico Tesla, il giocattolo tecnologico ideale, secondo lui.

 

 

Informazioni su Martin

Martin è il fondatore di un'azienda che ha una spinta costante verso il successo; non c'è da stupirsi che ami così tanto l'hockey su ghiaccio.

Avete iniziato in un garage, come la maggior parte delle start-up?

Sì, nel 1992 c'era un'officina. Tutto è avvenuto passo dopo passo; mi riferisco al passaggio al software. Abbiamo iniziato a vendere piccole stampanti multifunzione e volevamo offrire ai nostri clienti qualcosa in più. A quel tempo, tutti i sistemi disponibili sul mercato erano costosi e poco flessibili, per lo più progettati solo per le grandi aziende. Noi volevamo soddisfare tutti, dalle aziende più piccole a quelle di medie dimensioni, fino ai giganti con decine di migliaia di dipendenti. Con MyQ ci siamo riusciti.

Si aspettava che MyQ diventasse un'azienda così grande e di portata globale?

Di certo non ci contavo. Il software MyQ è stato sviluppato principalmente per le esigenze del mercato ceco. Ma la domanda ha iniziato a provenire dall'estero e abbiamo dovuto reagire rapidamente, perché la nostra crescita era rapida. Oggi i nostri sistemi sono implementati in più di 80 Paesi e abbiamo ricevuto un feedback positivo, il che mi fa piacere.

Tutti in azienda la definiscono un visionario.
Quando la sua visione si è completamente risvegliata?

Non ho mai coltivato una visione di me stesso, ma ho sempre capito intuitivamente ciò che doveva essere fatto. Più o meno tutto si basa sul fatto che sono riuscito a entrare in empatia con le esigenze del cliente e ho cercato di fare tutto meglio, in modo più intelligente. La mia missione è sempre stata legata all'automazione. Da programmatore e da tipico informatico pigro, sono sempre stato motivato perché non volevo svolgere compiti amministrativi o noiosi. Ci sforziamo di concentrarci sulle cose che possono essere automatizzate e che possono garantire alle persone più tempo e una vita più facile.

Oltre alla sua famiglia e all'hockey su ghiaccio, cos'altro riempie
il suo tempo libero? E perché l'hockey piuttosto che altri sport?

Beh, sono sempre stato assolutamente occupato dal lavoro. Ho riempito anche il mio tempo libero con il lavoro; tutto era mescolato. Prima si trattava solo di lavoro, seguito dalla famiglia e da alcuni hobby. Ora cerco di separare maggiormente il lavoro dal tempo libero. Mi sono avvicinato all'hockey grazie a mio figlio, che ha iniziato ad allenarsi seriamente nel club. Mi è sempre piaciuto pattinare, così io e i miei ragazzi abbiamo messo insieme una squadra MyQ. L'hockey è uno strumento ideale per rilassarsi dal lavoro e dallo stress; un super sport che unisce la squadra. Ci piace molto.

Lei guida una Tesla puramente elettrica. È dovuto alle sue idee ambientaliste o piuttosto all'ammirazione per le innovazioni tecnologiche?

In realtà, quando mi hanno rubato l'auto, questa era la mia unica scelta. All'epoca, tutte le auto tedesche erano prive di motore a causa della follia scatenata dalle emissioni. Da tempo avevo messo gli occhi sulle auto a trazione elettrica e, dopo il furto, ho fatto un giro di prova con un SUV Tesla. Dopo due settimane, ho capito che era la risposta giusta. Ero un po' preoccupato che mi limitasse a un'autonomia inferiore rispetto ai motori a combustione interna, ma ho rischiato e dopo un anno non mi sono più guardato indietro. Con Tesla è un'esperienza unica che le auto standard non possono offrire. È un giocattolo informatico, una vera e propria auto divertente, in cui ognuno scoprirà diverse sfaccettature. Di solito giro in città e non percorro più di 200 km al giorno; i vantaggi sono notevoli. Quando si percorrono lunghe distanze, però, è necessario fermarsi e ricaricarsi dopo tre ore di guida.

 

 

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