5 perguntas para os fundadores da MyQ: O Diretor Executivo, Martin Januš

27/03/2020

5 perguntas para os fundadores da MyQ: O Diretor Executivo, Martin Januš

MARTIN JANUŠ, o fundador e Diretor Executivo da MyQ, fala do seu trabalho com um entusiasmo evidente. Gosta de ganhar nos negócios, mas também no hóquei no gelo com a sua equipa favorita, os MyQ Heroes. A sua missão é dar às pessoas mais tempo livre e tornar a vida mais fácil. Conduz um SUV Tesla elétrico, o brinquedo tecnológico ideal, na sua opinião.

 

 

Sobre o Martin

Martin é o fundador de uma empresa que tem um impulso constante para o sucesso; não admira que goste tanto de hóquei no gelo.

Começaram numa garagem, como a maioria das empresas em fase de arranque?

Sim, em 1992 havia uma garagem. Tudo aconteceu passo a passo; refiro-me à mudança para o software. Começámos a vender impressoras pequenas e multifuncionais e queríamos oferecer algo mais aos nossos clientes. Nessa altura, todos os sistemas disponíveis no mercado eram caros e inflexíveis, na sua maioria concebidos apenas para grandes empresas. Queríamos satisfazer toda a gente, desde as empresas mais pequenas às médias empresas, passando pelos gigantes com dezenas de milhares de empregados. Conseguimos com o MyQ.

Esperava que a MyQ se tornasse uma empresa tão grande com um alcance global?

Não estava a contar com isso. O software MyQ foi desenvolvido principalmente para as necessidades do mercado checo. Mas a procura começou a vir do estrangeiro e tivemos de reagir rapidamente porque estávamos a crescer rapidamente. Atualmente, os nossos sistemas estão implementados em mais de 80 países e temos recebido um feedback positivo, o que me agrada.

Toda a gente na empresa lhe chama visionário.
Quando é que a sua visão despertou completamente?

Nunca criei uma visão de mim próprio, mas sempre compreendi intuitivamente o que tinha de ser feito. Mais ou menos tudo se baseia no facto de eu ter sido capaz de empatizar com as necessidades do cliente e tentar fazer tudo melhor; de forma mais inteligente. A minha missão esteve sempre ligada à automatização. Como programador e um típico preguiçoso de TI, sempre me senti motivado porque não queria fazer tarefas administrativas ou aborrecidas. Esforçamo-nos por nos concentrar em coisas que podem ser automatizadas e que podem dar às pessoas mais tempo e vidas mais fáceis.

Para além da sua família e do hóquei no gelo, o que mais preenche
o seu tempo livre? E porquê o hóquei em vez de outros desportos?

Bem, eu estava sempre absolutamente preocupado com o trabalho. Também preenchia os meus tempos livres com trabalho; tudo estava misturado. Antigamente era só trabalho, seguia-se a família e alguns passatempos. Agora tento separar mais o trabalho do lazer. Entrei no hóquei através do meu filho, quando ele começou a treinar a sério no clube. Sempre gostei de patinar, por isso eu e os meus filhos formámos uma equipa MyQ. O hóquei é uma ferramenta ideal para relaxar do trabalho e do stress; um super desporto para unir a equipa. Gostamos muito.

Conduz um Tesla puramente elétrico. Isso deve-se às suas opiniões ambientais ou à sua admiração pelas inovações tecnológicas?

Na verdade, quando o meu carro foi roubado, esta era a minha única opção. Nessa altura, todos os carros alemães não tinham motores adequados devido à loucura que tinha sido desencadeada em torno das emissões. Há muito tempo que andava de olho nos carros eléctricos e, depois do roubo, levei um SUV Tesla para um test drive. Passadas duas semanas, achei que era a resposta certa. Estava um pouco preocupado com o facto de me limitar a uma autonomia inferior à dos motores de combustão interna, mas arrisquei e, passado um ano, não olhei para trás. Com o Tesla, é uma experiência única que os automóveis normais não podem oferecer. É um brinquedo informático, o verdadeiro carro encantador, no qual toda a gente descobrirá diferentes facetas. Normalmente conduzo pela cidade e não faço mais de 200 km por dia; os benefícios são óptimos. No entanto, quando se conduz em longas distâncias, é necessário parar e recarregar após três horas de condução.

 

 

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