5 Fragen an die Gründer MyQ: Der CEO, Martin Januš

27/03/2020

5 Fragen an die Gründer MyQ: Der CEO, Martin Januš

MARTIN JANUŠ, Gründer und CEO MyQ, spricht mit unverhohlener Begeisterung über seine Arbeit. Er liebt es, im Geschäftsleben zu gewinnen, aber auch beim Eishockey mit seiner Lieblingsmannschaft, den MyQ . Seine Mission ist es, den Menschen mehr Freizeit zu verschaffen und ihnen das Leben zu erleichtern. Er fährt einen elektrischen Tesla-SUV, das seiner Meinung nach ideale Technik-Spielzeug.

 

 

Über Martin

Martin ist der Gründer eines Unternehmens, das ständig auf Erfolgskurs ist; kein Wunder, dass er Eishockey so sehr liebt.

Haben Sie, wie die meisten Start-up-Unternehmen, in einer Garage angefangen?

Ja, 1992 gab es eine Garage. Alles geschah Schritt für Schritt, ich meine die Umstellung auf die Software. Wir begannen mit dem Verkauf kleiner, multifunktionaler Drucker und wollten unseren Kunden etwas Besonderes bieten. Damals waren alle auf dem Markt erhältlichen Systeme teuer und unflexibel und meist nur für große Unternehmen konzipiert. Wir wollten alle zufrieden stellen, von den kleinsten Unternehmen über mittelständische Firmen bis hin zu Giganten mit Zehntausenden von Mitarbeitern. Das ist uns mit MyQ gelungen.

Hätten Sie erwartet, dass MyQ ein so großes Unternehmen mit globaler Reichweite werden würde?

Damit habe ich sicher nicht gerechnet. Die MyQ wurde in erster Linie für die Bedürfnisse des tschechischen Marktes entwickelt. Aber dann kam die Nachfrage aus dem Ausland und wir mussten schnell reagieren, weil wir schnell wuchsen. Heute werden unsere Systeme in mehr als 80 Ländern eingesetzt, und wir haben positive Rückmeldungen erhalten, was mich sehr freut.

Alle im Unternehmen bezeichnen Sie als Visionär. Wann hat sich Ihre Vision vollends entfaltet?

Ich habe nie eine Vision von mir selbst entwickelt, aber ich habe immer intuitiv verstanden, was getan werden muss. Mehr oder weniger alles basiert darauf, dass ich mich in die Bedürfnisse des Kunden einfühlen konnte und versucht habe, alles besser, intelligenter zu machen. Meine Mission war immer mit der Automatisierung verbunden. Als Programmierer und typischer IT-Faulpelz war ich immer motiviert, weil ich keine Lust hatte, administrative oder langweilige Aufgaben zu erledigen. Wir wollen uns auf Dinge konzentrieren, die automatisiert werden können und den Menschen mehr Zeit und ein einfacheres Leben ermöglichen.

Was ist neben Ihrer Familie und dem Eishockey Ihre Freizeitbeschäftigung? Und warum Eishockey und nicht andere Sportarten?

Nun, ich war immer absolut mit der Arbeit beschäftigt. Auch meine Freizeit habe ich mit Arbeit ausgefüllt, alles war durchmischt. Früher ging es nur um die Arbeit, dann kamen die Familie und ein paar Hobbys. Jetzt versuche ich, Arbeit und Freizeit stärker zu trennen. Zum Eishockey bin ich durch meinen Sohn gekommen, als er anfing, ernsthaft im Verein zu trainieren. Ich bin schon immer gerne Schlittschuh gelaufen, also haben meine Jungs und ich ein MyQ zusammengestellt. Hockey ist ein ideales Mittel, um sich von der Arbeit und dem Stress zu erholen; ein toller Sport, der das Team zusammenschweißt. Es macht uns wirklich Spaß.

Sie fahren einen rein elektrischen Tesla. Liegt das an Ihrem Umweltbewusstsein oder eher an der Bewunderung für technische Innovationen?

Ehrlich gesagt hatte ich keine andere Wahl, als mein Auto gestohlen wurde. Damals hatten alle deutschen Autos wegen des Wahnsinns, der rund um die Abgaswerte entbrannt war, keine vernünftigen Motoren mehr. Ich hatte schon lange ein Auge auf Elektroautos geworfen, und nach dem Diebstahl machte ich eine Probefahrt mit einem Tesla-SUV. Nach zwei Wochen war für mich klar, dass dies die richtige Entscheidung war. Ich hatte zwar etwas Bedenken, dass die Reichweite im Vergleich zu Verbrennungsmotoren geringer sein könnte, aber ich habe das Risiko auf mich genommen und nach einem Jahr habe ich es nicht bereut. Mit Tesla ist es ein einzigartiges Erlebnis, das herkömmliche Autos nicht bieten können. Es ist so ein IT-Spielzeug, das richtige, bezaubernde Auto, in dem jeder andere Facetten entdecken wird. Ich fahre meist in der Stadt herum und lege nicht mehr als 200 km pro Tag zurück; die Vorteile sind groß. Wenn man jedoch lange Strecken fährt, muss man guthaben aufladen drei Stunden Fahrt anhalten und guthaben aufladen .

 

 

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